演讲嘉宾-阮殿波

阮殿波
宁波中车新能源科技有限公司,中车首席技术专家,教授级高工

工学博士,现任宁波中车新能源科技有限公司总工程师,超级电容研究院院长;兼中国石墨烯产业技术创新战略联盟常务理事、中国电子工业标准化技术协会超级电容工作组副秘书长。
  主要研究超级电容器核心电极材料、工艺技术及器件工程化的制备与应用技术,近三年先后研制出世界最高容量2.7V/7500F、2.7V/9500F、3.0V/12000F、2.8V/30000F等系列超级电容器,并将其创造性的应用于城市公共交通。迄今已获国家技术发明奖1项,省部级奖4项,省部级技术成果鉴定4项;主持国家“863项目”、宁波市重大专项、中国中车重大技术创新等项目;负责起草多项超级电容行业标准;发表论文30余篇;获得授权发明专利12项,授权国际PCT专利8项。

演讲题目:1.中车超级电容器及其应用 2.石墨烯基超级电容器的研究与工程化制备 3.中车石墨烯及其复合材料的需求
主题会场大会报告&石墨烯在超级电容器领域的应用&石墨烯应用需求发布专场
开始时间
结束时间
内容摘要

中车超级电容器及其应用(大会报告)
  “燃油式”公交车辆是雾霾的重要来源之一、接触网“受电式”有轨车辆也是耗电大户,迫切需要向“纯电动”、“储能式”等绿色节能方式转变,而储能器件的选择对于此项技术的实现尤为重要。在众多储能器件中,因超级电容器具有循环寿命长、安全性能高、工作温度宽等突出优势,使得其成为了城市公共交通“绿色化”、“智能化”的核心储能器件。通过优化核心储能电极材料与电极制备技术,革新新型结构设计理念,成功研制并批量生产出2.7V/7500F、2.7V/9500F、3.0V/12000F、2.8V/30000F等系列石墨烯基超级电容器单体。产品能量密度实现了7-20Wh/kg的梯次提升,为超级电容作为主动力储能装置提供了强劲的“芯动力”,创造性的开展了超级电容储能式现代有轨电车、无轨电车、石油钻井、内燃机车、混合动力大巴等应用先例。

石墨烯基超级电容器的研究与工程化制备(主题会场:石墨烯在超级电容器领域的应用)
  石墨烯作为一种高比表面积、高导电性、高结晶度的新型储能材料,在超级电容器、锂离子电池、锂硫电池等储能领域具有广阔的应用前景。结合超级电容器在实际工程化制备过程存在能量密度低、功率密度和循环使用寿命有限的不足,使得石墨烯成为了超级电容器电化学性能提升的优选材料。本文通过对比研究不同制造工艺(干法、湿法)、石墨烯添加量、活性炭与石墨烯结构等性能对超级电容器电化学性能的影响情况,得出不同制造工艺条件下石墨烯基超级电容器的最佳制备工艺。此外,本文还对石墨烯基超级电容器大规模生产过程需要关注的“重点工艺”进行了系统的概述。

中车石墨烯及其复合材料的需求(主题会场:石墨烯应用需求发布专场)
  随着在线超快充储能式有轨电车、无轨电车等新兴公共交通装置的规模化应用,石墨烯基超级电容器作为最为关键的“芯动力”部件,必将迎来一个快速增长的市场蓬勃期。作为石墨烯基超级电容器中关键组成部分之一的石墨烯,也将随着新能源市场的发展迎来新一轮发展高峰期。在众多石墨烯材料中,单层率、纯度以及导电率高、片层尺寸小的石墨烯导电液与结晶度高、表面官能团含量低的粉态石墨烯将在超级电容器领域具有非常广阔的应用空间。

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E-mail: meeting@c-gia.cn   meeting01@c-gia.cn

参展电话:13646399362(苏老师)

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演讲嘉宾-阮殿波

阮殿波
宁波中车新能源科技有限公司,中车首席技术专家,教授级高工

工学博士,现任宁波中车新能源科技有限公司总工程师,超级电容研究院院长;兼中国石墨烯产业技术创新战略联盟常务理事、中国电子工业标准化技术协会超级电容工作组副秘书长。
  主要研究超级电容器核心电极材料、工艺技术及器件工程化的制备与应用技术,近三年先后研制出世界最高容量2.7V/7500F、2.7V/9500F、3.0V/12000F、2.8V/30000F等系列超级电容器,并将其创造性的应用于城市公共交通。迄今已获国家技术发明奖1项,省部级奖4项,省部级技术成果鉴定4项;主持国家“863项目”、宁波市重大专项、中国中车重大技术创新等项目;负责起草多项超级电容行业标准;发表论文30余篇;获得授权发明专利12项,授权国际PCT专利8项。

演讲题目:1.中车超级电容器及其应用 2.石墨烯基超级电容器的研究与工程化制备 3.中车石墨烯及其复合材料的需求
主题会场大会报告&石墨烯在超级电容器领域的应用&石墨烯应用需求发布专场
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内容摘要

中车超级电容器及其应用(大会报告)
  “燃油式”公交车辆是雾霾的重要来源之一、接触网“受电式”有轨车辆也是耗电大户,迫切需要向“纯电动”、“储能式”等绿色节能方式转变,而储能器件的选择对于此项技术的实现尤为重要。在众多储能器件中,因超级电容器具有循环寿命长、安全性能高、工作温度宽等突出优势,使得其成为了城市公共交通“绿色化”、“智能化”的核心储能器件。通过优化核心储能电极材料与电极制备技术,革新新型结构设计理念,成功研制并批量生产出2.7V/7500F、2.7V/9500F、3.0V/12000F、2.8V/30000F等系列石墨烯基超级电容器单体。产品能量密度实现了7-20Wh/kg的梯次提升,为超级电容作为主动力储能装置提供了强劲的“芯动力”,创造性的开展了超级电容储能式现代有轨电车、无轨电车、石油钻井、内燃机车、混合动力大巴等应用先例。

石墨烯基超级电容器的研究与工程化制备(主题会场:石墨烯在超级电容器领域的应用)
  石墨烯作为一种高比表面积、高导电性、高结晶度的新型储能材料,在超级电容器、锂离子电池、锂硫电池等储能领域具有广阔的应用前景。结合超级电容器在实际工程化制备过程存在能量密度低、功率密度和循环使用寿命有限的不足,使得石墨烯成为了超级电容器电化学性能提升的优选材料。本文通过对比研究不同制造工艺(干法、湿法)、石墨烯添加量、活性炭与石墨烯结构等性能对超级电容器电化学性能的影响情况,得出不同制造工艺条件下石墨烯基超级电容器的最佳制备工艺。此外,本文还对石墨烯基超级电容器大规模生产过程需要关注的“重点工艺”进行了系统的概述。

中车石墨烯及其复合材料的需求(主题会场:石墨烯应用需求发布专场)
  随着在线超快充储能式有轨电车、无轨电车等新兴公共交通装置的规模化应用,石墨烯基超级电容器作为最为关键的“芯动力”部件,必将迎来一个快速增长的市场蓬勃期。作为石墨烯基超级电容器中关键组成部分之一的石墨烯,也将随着新能源市场的发展迎来新一轮发展高峰期。在众多石墨烯材料中,单层率、纯度以及导电率高、片层尺寸小的石墨烯导电液与结晶度高、表面官能团含量低的粉态石墨烯将在超级电容器领域具有非常广阔的应用空间。

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